Bildetekst: Daglig leder i SJ Dykk, Stig Johnsen har blitt frelst av Hamilton vannjet fra Progress Ingeniørfirma. Når han skulle ha ny arbeidsbåt, var det ikke snakk om noe annet fremdriftssystem. Foto: Brunes Foto
Ny båt, med bevisst valg av vannjet fra HamiltonJet som fremdriftssystem, betaler seg for Harstad-firmaet SJ Dykk. Flere nye kunder fra områder bedriften tidligere ikke kunne betjene er fasiten etter første hele driftsår.
Av: Progress Ingeniørfirma
– Takket være den nye båten får vi jobber lenger og lenger unna. Vi tar nå oppdrag helt til Skjervøy nord i Troms, ytterst i Lofoten og ned til Bodø i sør, sier daglig leder og eier av SJ Dykk, Stig Johnsen.
Da Harstad-firmaet skulle ha ny arbeidsbåt for krevende forhold og rykke på lange oppdrag i Nord-Norge var ikke Johnsen i tvil. Fremdriftssystemet måtte være vannjet fra HamiltonJet – levert av Progress Ingeniørfirma. HamiltonJet hadde da allerede vært suksess i seks år på firmaets andre båt, Sarpen.
– Vi har hatt mange andre jet-produsenter tidligere, de har ikke vært i nærheten av dette, slår Johnsen fast.
SJ Dykk fikk nye MS Solstad overlevert fra Hukkelberg Boats på Aukra i fjor vinter og har nå lagt et helt driftsår bak seg. At de har fått ny kunder gir han utelukkende båten og fremdriftssystemet æren for.
– Det handler om at vi har valgt et system som er raskere og gir oss større rekkevidde, sier Johnsen.
Resultatet er at dykkerfirmaet kan betjene enda flere kunder i alle retninger.
– Nå er det blitt vanlig med oppdrag som innebærer overnatting, enten på hotell eller vi leier hus. Vi kan dermed ta jobber som inkluderer en hel dag med transport, utdyper han.
Det var i år 2000, etter mange år med sportsdykking og ti år som minedykker i Forsvaret, Johnsen etablerte eget dykkerfirma. Satsingen har blitt en stor suksess.
26 år senere nærmer virksomheten seg 20 millioner i omsetning og oppdragene står i kø i store deler av Nord-Norge.
– Den nye båten er sterkt medvirkende til at vi vokser videre. Vi ansatte tre nye medarbeidere etter at vi tok den i bruk, og er nå ni ansatte fordelt på to båter, sier Johnsen.
Oppdrettsnæringen er en svært viktig kundegruppe med opptil 80 prosent av oppdragene.
Operasjoner som skal løses er typisk kontroller; av poser, fortøyning, forflåter, montering av fjellbolter, innhenting av bunnprøver, tykkelsesmålinger av metall og ikke minst gjengangeren – fjerning av tau i propell.
På kundelisten står selskap som Nordlaks, Gratanglaks, Ellingsen Seafood, Kleiva Fiskefarm, Trollvika Drift og SalMar.
Men hvorfor er fremdriftssytemet på en slik arbeidsbåt så viktig? Kunne ikke SJ Dykk hatt båter med propeller?
Her er sikkerhet, type operasjoner, SJ Dykk sin geografiske beliggenhet og ønske om videre vekst med to båter avgjørende faktorer.
– Vi ønsket en effektiv og rask båt for oppdrettsnærignen og andre aktører som trenger dykkere og ROV-assistanse. Derfor var vi ute etter en god sjøbåt, som tåler dårlig vær, spesielt på vinteren. Vi er jo nesten på Nordpolen! sier Harstad-væringen lattermildt.
MS Solstad har installert HamiltonJet HTX 42 med AVX kontrollsytem.
– Båten er suveren! Vi har fått utrolig mye igjen i form av effektivitet, hastighet og manøvrering. Det er ofte dårlig vær, og rundt oppdrettsanlegg må du kunne ligge helt presist – ofte bruke sideveis kraft for å holde deg der du skal, særlig når det blåser, sier Johnsen.
HamiltonJet, sammen med AVX-systemet, mener han gir unik kontroll.
– Med den manøvreringsevnen vi har, kan vi operere på veldig små områder, så lenge vi har oversikt. Vi må manøvrere tett på rør, kabler, fortøyninger og haneføtter. Dette uten å gå rett frem – du må kunne skyve deg inn og ut, forklarer han.
Å gjøre tilsvarende med propell mener han er umulig av flere grunner.
– Med vannjet kan vi ligge helt stille, selv i dårlig vær. Vi driver ikke av lokasjonen. Det er en stor fordel sammenlignet med propell. Og hvis det er haneføtter som ligger stramt, kan vi skli over dem uten å ødelegge noe. Det hadde vært umulig med propell – ikke i nærheten, konkluderer han.
Høyere hastighet er en annen viktig fordel når tiden teller.
Det kan ofte være et par hundre nautiske mil til og fra oppdragene. Å få kortet ned transporttiden med MS Solstad, som holder en marsjfart på 30 knop, er bra både for kundene og SJ Dykk sin egen virksomhet.
– De som ringer har akutte behov, for eksempel tau i propell. At vi kan korte ned tiden til vi er på plass og kan hjelpe, er en kjempefordel.
For den typen hastekunder, ofte rederier med brønnbåter og servicebåter i trøbbel, er rask hjelp kritisk. Takstameteret tikker.
– Én båt kan holde igjen 40 mann i en operasjon hvis den ikke får hjelp. Da blir det fort kostnader ut av det, sier Johnsen.
– Hvilket råd vil du gi om fremdriftssystem til noen som skal bygge ny båt for arbeid i oppdrettsanlegg?
– Det kommer jo an på bruken, men hvis det handler om operasjoner nær anlegg, for eksempel dykking fra båt eller oppdrag i tett samarbeid med oppdrett – da er vannjet en stor fordel. Det er mye tryggere, både for dykkere og ROV-farkoster, og du har mindre risiko for å sette deg fast eller ødelegge noe. Du kommer deg unna uten å skade utstyret til kunden.
– Basert på det du forteller, er det slik at omgivelsene blir overrasket over hva båten faktisk er i stand til?
– Ja, den vekker oppsikt. Ta et eksempel; når vi borer fjellbolter ligger vi fem meter fra land, og båten holder posisjonen helt selv, med JETanchor-funksjon. Vi har aldri hatt problemer med systemene. Det fungerer helt supert, og det legges merke til – vi opererer ofte der ingen andre båter går. Vi kan ligge 20 centimeter fra kai uten tau. Folk lurer på hva som skjer – det ser nesten uvirkelig ut, uttaler Johnsen.
Vedlikeholdet er også minimalt med mindre uforutsette hendelser skulle skje.
– Det er utrolig enkelt. Noen smørenipler skal smøres én gang i uken. Ellers er det å sjekke oljen og skifte sinken hvert andre år. Første serviceintervall er først etter mange tusen driftstimer, så systemet er veldig brukervennlig, utdyper han.
Daglig leder i Progress Ingeniørfirma, Thomas Smefjell, som er eksklusiv leverandør av HamiltonJet i Norge, kan ikke annet enn smile når han hører alle superlativene fra SJ Dykk.
– Det er utrolig gøy å høre erfaringene til Stig etter det første året med vannjet fra HamiltonJet på MS Solstad. Vi må bare takke for at han vil dele disse erfaringene, sier Smefjell.
Og legger avslutningsvis til:
– Stigs historie viser veldig godt bredden i bruksområdet for HamiltonJet. Når man skal ha båter for fart, tøffe forhold, presis manøvrering, mulighet til å ligge i ro i sjø, driftssikkerhet, lite vedlikehold og lystbetont brukeropplevelse, så kan alt dette løses med HamiltonJet og AVX, sier Smefjell.
Siden leveransen til MS Solstad har Progress Ingeniørfirma og HamiltonJet ytterligere forbedret support og oppfølging. Man kan nå få opptil 6 års garanti på system, arbeid og deler ved tegning av serviceavtale.
Båten er altså levert av velrenommerte Hukkelberg Boats på Aukra i Møre og Romsdal.
Oppdragsgiver har da valgt båtbygger og så er det som oftest et samarbeid med ulike leverandører til viktige komponenter og system på fartøyet.
I dette tilfellet har Hukkelberg lang og god erfaring med skreddersydde båter etter SJ Dykk sine behov. De har også solid erfaring med installasjon av vannjeter fra Hamilton og Progress Ingeniørfirma. Da handler det mest om å komme frem til riktig type jet ut i fra båttype. Samarbeidet mellom de tre partene falt seg dermed naturlig.
– Samarbeidet har vært svært godt. SJ Dykk hadde klare behov, og vi i Hukkelberg Boats jobber tett med både kunden og våre leverandører for å finne de beste løsningene. Progress Ingeniørfirma har lang erfaring med Hamilton Jet, og deres kompetanse og oppfølging har vært svært verdifull i prosjektet. Sammen har vi bygget en topp båt. Veldig gøy å høre at kunden allerede nå er så fornøyd både med båt og fremdriftssystem, sier leder i Hukkelberg Boats, Øyvind Hukkelberg.
Det er også SJ Dykk sin opplevelse med Progress Ingeniørfirma, ifølge Stig Johnsen.
– Man får raskt svar, god veiledning og hjelp. Kan de ikke svare selv har det faktisk skjedd at de stiller med fagpersoner fra England eller New Zealand! God service, rett og slett!
Progress Ingeniørfirma er også et av Norges ledende selskaper innen hydraulikk, med lang erfaring fra en rekke bransjer og applikasjoner.
Vi leverer både komplette systemer og enkeltkomponenter til operasjoner som krever løfting, styring, skyving, trekking, rotasjon, bremsing og trykksetting. Løsningene tilpasses kundens behov – fra enkle leveranser til avanserte systemer.
Vi bistår med prosjektering og design, og bygger systemene i vårt moderne verksted i Vestby.
Med et lager på over 10.000 komponenter sikrer vi høy tilgjengelighet og rask levering.
Til marine-segmentet leverer vi blant annet hydrauliske aggregater til kraner, vinsjer og lukestyring, samt hydraulikkmotorer til oppdrett.
Vi har et bredt utvalg av reservedeler, inkludert pumper, motorer, gir, ventiler, slanger og fittings.
Gjennom et omfattende nettverk av leverandører i Europa kan vi også bistå med spesialtilpassede løsninger og komponenter til krevende behov.
Mer informasjon:
Vi importerer og beregner komponenter til marine og industri bransjen
