SJ Dykk sin arbeidsbåt MS Solstad på oppdrag for Kleiva Fiskefarm. Båten er utrustet med HamiltonJet som fremdriftssystem og AVX kontrollsystem. Foto: Edgard Isakson, SJ Dykk
Progress Ingeniørfirma har de siste årene investert betydelig for å bli en enda sterkere partner og leverandør til havbruk, fiskeri og maritim sektor. Resultatet er et bredt nettverk av ledende teknologipartnere, stort komponentlager, nye fasiliteter og økt kompetanse. Bedriften skal fortsette å styrke seg i årene som kommer – i tett samarbeid med kundene og med utgangspunkt i næringenes behov.
Av: Progress Ingeniørfirma
Ambisjonen er å være en langsiktig partner innen fremdrift og hydraulikk. Dette gjelder fra systemvalg og leveranser i nye prosjekter og ombygginger til service, reservedeler og teknisk support.
Havbruk og fiskeri består av en stor og variert flåte. Fra arbeids- og servicebåter og mindre fiskefartøy til større havgående fartøy stilles det forskjellige krav til fremdrift, hydraulikk og øvrige tekniske systemer.
Samtidig utvikles, bygges og utrustes fartøy ved norske verft og båtbyggere for kunder både i Norge og internasjonalt.
Felles for svært mange er behovet for gode tekniske løsninger og stabil drift.
– En viktig del av strategien vår er å bidra til driftssikkerhet, høyest mulig oppetid og gode løsninger gjennom hele fartøyets levetid. Det handler både om kvalitet og presisjon i systemene vi leverer, og hvordan kundene følges opp etter levering, sier CEO i Progress Ingeniørfirma, Thomas Smefjell.
Progress Ingeniørfirma leverer fremdriftssystemer, kontroll- og styringssystemer, komplette drivlinjer, propellanlegg, gir, akslinger, hydrauliske systemer og et bredt spekter av komponenter til maritim sektor.
Mer kapasitet, seriøse partnerskap og kompetanse
Progress Ingeniørfirmas historie strekker seg helt tilbake til 1903. I nyere tid har har selskapet gjennom flere tiår levert løsninger til havbruk og fiskeri, samt blant annet Sjøforsvaret, Redningsselskapet og øvrige deler av maritim sektor. Flere av prosjektene gir vi mer innsikt i her på vår nettside – progressing.no.
De siste årene har selskapet investert i nye og moderne fasiliteter i Vestby med verksted og stort komponentlager, oppkjøp av Walterscheids hydraulikkvirksomhet, økt kompetanse og videreutvikling av partnerskap med internasjonale produsenter innen fremdrift og maritime systemer.
– Vi har rustet oss betydelig. Vi skal være gode på enkeltprodukter og komponenter når det er det kunden trenger, samtidig som vi har bygget kompetanse og kapasitet til å bidra med større systemleveranser og følge kundene fra tidlig fase og gjennom hele fartøyets levetid, sier Smefjell.
Ulike fartøy krever ulike løsninger
Progress Ingeniørfirma er en uavhengig aktør som samarbeider med rederier, oppdrettsselskaper, verft, båtbyggere, designmiljøer og andre aktører som utvikler, bygger og drifter fartøy.
Norske verft, båtbyggere og designmiljøer leverer også kompetanse og fartøy til kunder internasjonalt, og Progress kan bidra med systemer og komponenter til disse prosjektene.
Et bredt nettverk gjennom eierkonsernet Axel Johnson International, søsterselskap og leverandørnettverk i Europa gir ytterligere tilgang til kompetanse og løsninger.
– Det viktigste er å forstå hvordan fartøy skal brukes og hvilke systemer nye løsninger skal fungere sammen med. Deretter kan vi sammen finne teknologien og løsningene som passer behovene best, sier Christian Lund, Market Manager Marine.
Kollega Ole Petter Sætrang har i nær 15 år arbeidet tett med norsk maritim næring og spesielt fiskeri.
– Vi samarbeider med alt fra den enkelte fartøyeier til større rederier, oppdrettsselskaper, båtbyggere, verft og designmiljøer. Behovene er forskjellige, og det finnes sjelden én løsning som passer alle, sier Sætrang.
Flere tiår med vannjetkompetanse
Progress Ingeniørfirma er eksklusiv norsk leverandør av HamiltonJet og har flere tiår med erfaring med vannjetsystemer på fartøy med høye krav til driftssikkerhet, blant annet gjennom leveranser til Sjøforsvarets arbeidsbåter tilhørende Kystvakten. Redningsselskapet er en annen lignende kunde.
Stadig flere ser vannjet som riktig løsning. For arbeidsbåter og andre fartøy som opererer tett på oppdrettsanlegg, kan vannjet være et aktuelt fremdriftssystem. Med vannjet unngår man en eksponert propell, samtidig som teknologien gir svært gode manøvreringsegenskaper og høy presisjon.
– Fartøy som arbeider tett på oppdrettsanlegg kan ha helt andre behov enn et fiskefartøy som opererer langt til havs. Vår oppgave er å forstå behovene og bidra til et systemvalg som fungerer best mulig for fartøyet og operasjonene det skal utføre, sier Smefjell.
Bredde innen fremdrift – prosjektene avgjør
Progress Ingeniørfirma har langsiktige samarbeid med flere ledende internasjonale produsenter, blant annet HamiltonJet (vannjet), Twin Disc (gir), Katsa (gir), Nakashima (propell) og Halyard (eksos).
Samarbeidet med Twin Disc strekker seg tilbake til 1962, og spesielt gir fra Twin Disc har over mange år fått en betydelig posisjon i norsk fiskeri.
Sammen med Twin Disc kan Progress også bidra med hybride fremdriftsløsninger til både nye fartøy og ombygging og oppgradering av eksisterende fartøy. Finske Katsa styrker mulighetene ytterligere.
– Vi ser at behovene og teknologien utvikler seg kontinuerlig. Gjennom produsentsamarbeidene og kompetansen vi har bygget opp, kan vi bidra både når nye fartøy skal realiseres og eksisterende fartøy skal oppgraderes med nye fremdriftsløsninger, sier Lund.
Partnerskapene gir Progress tilgang til et bredt spekter av teknologi og løsninger innen fremdrift og maritime systemer for ulike fartøy, driftsprofiler og prosjekter innen havbruk og fiskeri.
Har styrket hydraulikksatsingen
Gjennom oppkjøpet av Walterscheids hydraulikkvirksomhet har Progress styrket kompetansen innen prosjektering, design og bygging av komplette hydraulikksystemer, samtidig som produktsortimentet på komponentnivå er betydelig utvidet.
Fra verkstedet i Vestby prosjekterer og bygger fagmiljøet løsninger til ulike operasjoner og bruksområder. Til maritim sektor kan dette blant annet være hydrauliske aggregater til kraner, vinsjer og lukestyring og hydraulikkmotorer.
Selskapet har samtidig mer enn 10.000 hydraulikk-komponenter på lager.
– Hydraulikken gjør at vi kan bidra på en større del de tekniske behovene. Kombinasjonen av systemkompetanse, eget verksted, komponentlager og fremdriftsteknologi gir oss en bredde vi ønsker å gjøre havbruk, fiskeri og maritim sektor enda bedre kjent med, sier Smefjell.
Styrker lager, logistikk og service
Progress Ingeniørfirma har også styrket kapasiteten for å følge kundene etter levering. I disse dager ansettes nye lager- og logistikkmedarbeidere og ny servicetekniker for Marine er allerede på plass.
Dette styrker oppfølgingen på kommisjonering, vedlikehold, feilsøking, oppgraderinger og reservedeler.
– Det er viktig for oss å ha kompetanse både på systemvalg og leveranse, men også være tilgjengelige når fartøyene er kommet i drift. Derfor styrker vi også kapasiteten vår på service, sier Smefjell.
Et fartøy kan være i drift i flere tiår. Underveis oppstår behov for vedlikehold, reservedeler, utskifting av komponenter og større oppgraderinger. Eierskifter kan også føre til nye bruksområder og behov.
– Et fartøy har gjerne en levetid på 30 år og har behov for oppgraderinger underveis. Teknologien utvikler seg, driftsmønster kan endres og nye myndighetskrav kommer til.
Tilgjengelige reservedeler, teknisk kompetanse, garanti- og serviceordninger og tilgang til produsentenes internasjonale organisasjoner er derfor en viktig del av tilbudet.
Total driftsøkononomi
Sætrang mener innkjøpspris alene gir et ufullstendig bilde når tekniske løsninger skal vurderes.
– Vår erfaring er at driftssikkerhet, tilgjengelige reservedeler og rask teknisk support ofte har langt større betydning for den totale driftsøkonomien enn mindre forskjeller i innkjøpspris. Fartøyets oppetid er avgjørende for verdiskapingen. Det handler også om trygghet og forutsigbarhet for eiere og mannskap, sier han.
Det er også bakgrunnen for at Progress ønsker å komme tidlig inn i prosjektene.
– Jo bedre vi forstår fartøyet, operasjonene og kundens behov, desto bedre forutsetninger har vi for å bidra til gode systemvalg og leveranser. Målet er å være en langsiktig samarbeidspartner for havbruk og fiskeri – både når nye fartøy skal realiseres og når eksisterende fartøy skal holdes i effektiv og stabil drift, sier Smefjell.
Marine-teamet
Progress Ingeniørfirmas Marine-team består av:
Thomas Smefjell – CEO
Christian Lund – Market Manager Marine
Ole Petter Sætrang – Salgsingeniør
Kristoffer Rørvik – Salgskoordinator
Dennis Altis – Servicetekniker
Teamet samarbeider med våre øvrige fagmiljøer innen hydraulikk, service og teknisk support, samt selskapets internasjonale produsent- og leverandørnettverk.
